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5G风起 基建先行丨日照移动助推智慧港口建设提速

2020-07-16 10:28 来源:鲁网 大字体 小字体 扫码带走
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近日,随着5G基站建设的稳步推进,日照市已实现主城区和县城核心区域移动5G网络连片覆盖,同时,社会各行业也都乘5G“东风”,纷纷驶入智慧化发展的快车道。日照市5G网络迅速发展的背后,凝聚着设计施工人员的智慧和汗水。

  鲁网7月16日讯(记者 薛喜博 通讯员 毛淑娟)近日,随着5G基站建设的稳步推进,日照市已实现主城区和县城核心区域移动5G网络连片覆盖,同时,社会各行业也都乘5G“东风”,纷纷驶入智慧化发展的快车道。日照市5G网络迅速发展的背后,凝聚着设计施工人员的智慧和汗水。

  7月15日上午8点,日照移动公司计划建设部的12名施工人员开始了一天工作,他们今天第一个任务是在山东港口集团日照港的一处20余米高的传送带弱电走线架上铺设1公里的5G光缆。记者在现场看到,这是一处运输矿砂的传送带,足有六七层楼高。

  据日照移动计划建设部传输项目经理张帅介绍,根据港务局港区内的要求,这段5G光缆需要铺设在传送带旁边的弱电通道里,要抢在11点之前完成光缆铺设,因为在11十一点之后传送带就要继续开始工作。传送带的工期比较紧,施工人员必须利用传送带闲暇时间铺放光缆,“他们早上6点就已经在这里待命了,等待港口方面的调度,随时开始施工。”

  日照移动开发区分公司建维部项目经理崔良表示,港区内11个5G基站中有6个基站的光缆需要铺设在传送带弱电通道里。一般情况下,光缆施工大多利用现有的弱电管道、管廊、小区内弱电桥架、弱电竖井等进行操作,需要开挖地表进行管道铺设,但在港口内无法开挖地表,首先开挖路面影响港内车辆正常运输,其次港内大型运输车辆和其他机械太多,如果在地面作业将面临很大的安全生产隐患。

  所以,5G光缆的架设必须利用港口内部现有的管道资源,利用传送带闲暇时间抓紧工作,高质量完成任务。

  日照移动计划建设部无线项目经理吕庆修向记者介绍,日照移动5G二期工程共计规划港务局内基站11处,涉及传输光缆26段,总长度达3万米。目前已经开通了6处,预计本周全部完成开通,5G网络将覆盖整个港务局北港区。

  据了解,5G网络完成覆盖后,通过打造智慧港口综合业务管理平台,可实现港口的港机远控、智能理货、无人水平运输、自动驾驶集装箱卡车等5G智慧港口应用场景落地。届时将大幅降低人力成本,提升港口的整体工作效率。在港口生产作业过程中,针对垂直运输系统中的场桥设备,借助高清摄像头以及5G网络,实现港机的远程操控;针对水平运输系统中AGV和集卡,借助5G以及路边感知系统,实现港区内集卡和AGV集装箱运输车辆的自动驾驶,实现港口无人化作业,实现安全生产、改善工作环境。此外,在智慧港口的建设过程中,5G网络还将在融合通信、智能监控、日常巡检、远程调试等诸多方面提供技术支持,助推港口的智慧化建设提速。相比4G,5G的时延仅为1毫秒,而4G的时延达到40毫秒。速率方面,5G是4G的10倍左右,能做到港务局内的实时传输,包括视频回传等方面的应用,大大提高了效率,节省人工成本。

  5G风起,基建先行,为了保质保量完成7月底实现日照市主城区和县城主城区5G网络室外连续覆盖的目标,日照移动公司的施工人员还将面临各种各样的困难和挑战,顶着炎炎烈日,带着殷切期望,他们又将奔赴下一个“战场”。


初审编辑:张辉
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